Knauf Abdichtungsb.Katja Sprint 1,25x32m
| Artikeltyp Abdichtungsbahnen: | Dampfsperrbahn |
| Ausführung Bitumen: | Kaltselbstklebebahn |
| Oberseite Bitumen: | Blank/Nackt |
| Marke: | Knauf |
| Breite (cm): | 125,0 cm |
| Länge (m): | 32,0 m |
| EUROBAUSTOFF-Artikelnummer | 1098386 |
|---|---|
| EAN / GTIN | 4003982355393 |
| Artikeltyp Abdichtungsbahnen | Dampfsperrbahn |
| Ausführung Bitumen | Kaltselbstklebebahn |
| Oberseite Bitumen | Blank/Nackt |
| Marke | Knauf |
| Breite (cm) | 125,0 cm |
| Länge (m) | 32,0 m |
| Stärke (mm) | 0,9 mm |
| Einsatzbereich | Innen |
| Gewicht je Rolle (kg) | 36,0 kg |
| Herstellerkurzbeschreibung | Selbstklebende Abdichtungsbahn gegen Bodenfeuchtigkeit |
| Herstellerproduktbeschreibung | Abdichtungsbahn aus Polymerbitumen mit Glasvlies- und Aluminiumeinlage sowie beidseitig mit PE beschichtet. Sie ist 32 m lang und 1,25 m breit. An dem Längsstößen besitzt sie jeweils eine Klebenaht (oben bzw. unten). |
| Hersteller | Knauf Gips KG , Am Bahnhof 7, 97346 Iphofen, Email: zentrale@knauf.com |
Knauf Katja Sprint Abdichtungsbahn im Innenbereich
Wenn im Innenausbau eine Abdichtungsbahn gegen Bodenfeuchtigkeit gefragt ist, bietet die Knauf Katja Sprint Abdichtungsbahn eine kaltselbstklebende Lösung mit ausgeprägter Dampfsperrwirkung. Die Bahn richtet sich an Verarbeiter und Einkäufer, die eine selbstklebende, selbstabdichtende Sperrschicht mit großem Rollenformat für den Innenbereich suchen.
Kernmerkmale der Knauf Katja Sprint Abdichtungsbahn
Die Bahn kombiniert Polymerbitumen mit Glasvlies- und Aluminiumeinlage und ist beidseitig mit PE beschichtet. Damit ist sie als funktionale Sperrlage ausgelegt, nicht als sichtbare Oberfläche.
- Hohe Sperrwirkung durch sd-Wert von mindestens 1500 m
- Zügige Verarbeitung dank kaltselbstklebender Ausführung
- Geschlossene Sperrschicht durch selbstklebende und selbstabdichtende Eigenschaften
- Technischer Bahnaufbau mit Polymerbitumen, Glasvlies und Aluminium
- Großes Rollenformat 1,25 x 32,0 m für weniger Stoßfugen
Einsatz als Dampfsperrbahn gegen Bodenfeuchtigkeit
Als Dampfsperrbahn für den Innenbereich eignet sich das Produkt überall dort, wo Bodenfeuchtigkeit abgehalten und der Durchgang von Wasserdampf stark begrenzt werden soll. Der sehr hohe sd-Wert unterstreicht den Einsatz in Konstruktionen, die eine ausgeprägte Sperrwirkung verlangen.
Die kaltselbstklebende Ausführung ist auf einen rationellen Bauablauf ausgelegt. Gleichzeitig unterstützt die selbstabdichtende Ausführung eine durchgehende Funktion der Sperrlage innerhalb des vorgesehenen Aufbaus.
Die Oberseite ist blank beziehungsweise nackt ausgeführt. Dadurch bleibt der Charakter als technische Abdichtungs- und Sperrbahn klar erhalten und nicht als fertige Nutz- oder Sichtschicht.
Worauf Sie bei Format und Aufbau achten
Mit 1,25 m Breite und 32,0 m Länge ist die Rolle auf größere, zusammenhängende Flächen zugeschnitten. Für den Einkauf ist das vor allem dann interessant, wenn Stoßfugen reduziert und Bahnen wirtschaftlich disponiert werden sollen.
Die Stärke von ca. 0,9 mm kennzeichnet eine funktionale Sperrbahn, deren Fokus auf Abdichtung und Dampfsperre liegt. Wer Alternativen vergleicht, sollte deshalb nicht nur das Format, sondern auch den sehr hohen Diffusionswiderstand und das selbstklebende Prinzip berücksichtigen.
Technisch relevant ist außerdem der mehrlagige Aufbau mit Polymerbitumen, Glasvlies- und Aluminiumeinlage sowie beidseitiger PE-Beschichtung. Diese Kombination ist auf Innenkonstruktionen ausgelegt, in denen Feuchteschutz und Dampfsperrwirkung gemeinsam gefordert sind.
Häufige Fragen
Was bedeutet ein sd-Wert von mindestens 1500 m?
Der Wert steht für einen sehr hohen Widerstand gegen Wasserdampfdiffusion. Für Innenkonstruktionen heißt das: Die Bahn sperrt Dampf deutlich stärker als diffusionsoffene Lagen.
Wann ist das Rollenmaß 1,25 x 32,0 m besonders praktisch?
Das Format eignet sich vor allem für größere, zusammenhängende Flächen. Dort fallen in der Regel weniger Bahnen und damit weniger Stoßbereiche an als bei kleineren Rollenbreiten.
Was ist der Vorteil einer kaltselbstklebenden Bahn?
Die Haftung erfolgt ohne thermisches Aktivieren. Das ist interessant, wenn ein trockener, zügiger Arbeitsablauf gefragt ist und kein Schweißverfahren vorgesehen werden soll.
Was sagt der Materialaufbau über den Einsatz aus?
Der Aufbau aus Polymerbitumen mit Glasvlies- und Aluminiumeinlage weist die Bahn klar als technische Sperrschicht aus. Zusammen mit der beidseitigen PE-Beschichtung ist sie auf funktionale Abdichtungs- und Dampfsperraufgaben im Innenbereich ausgerichtet.